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台中市長林佳龍就任首次主持道安會報，他強調道路交通安全是行動市府最重視的政策之一，提供安全用路環境也是市府最基本的工作，每月一次的道安會報是市長法定職責，未來他將親自主持，並在1年內改善5大瓶頸路段，4年內完成至少100處易肇事路口改善，徹底改善臺中市交通安全。 林佳龍表示，今天道安會報主要檢討定位及弁遄A包括路平、交通肇事率及傷亡人數等，尤其臺中路不平，甚至在六都墊底，身為市長，沒有辦法接受市民因為路不平常發生死傷事故，道路交通安全是市民基本人權。 攸關路平的問題將是未來報告重點，林佳龍責成建設局加速及加強路平專案的推動，包括共同管溝、統一挖補及及道路的回填要確實，並把挖路成本內部化，由挖補國營或企業單位本身吸收，例如挖的時間乘以面積作為計費標準，並請建設局研擬中，讓臺中市的道路脫離「騎車像騎馬」、「坐車像坐船(臺語)」的痛苦，提升交通安全。 另外，有關道安會報定位，林佳龍強調，道安會報不是解決小路口的問題，未來顧問除聘請學有專精的專家學者外，應該也要納入公民團體、機汽車族、公車族等代表，讓實際用路人的意見能夠進到這個機制，共同參與討論並共同解決臺中市的交通安全問題。同時他也宣誓，市府在1年內要改善5大瓶頸路段，包括高速公路交流道壅塞問題，及中清路、環中路、臺灣大道、文心路、五權西路等路口交叉處易發生車禍問題；另外4年內完成至少100處的易肇事路口改善，並請交通局、警察局針對瓶頸路段、易肇事路口每月進行專案報告，配合義交的擴編，務必使道路瓶頸得以打通，解決市民塞車之苦。 此外，文心路的捷運施工圍籬，林佳龍要求，在道路安全前提前下，請交通局和臺北市捷運局協調，儘可能拆除目前不必要的圍籬，配合建設局的路平專案，還路於機車族與汽車族。 副市長林陵三則指出，要達到道安交通安全唯一目標，必須從教育著手，現在家長更聽小朋友的話，在小學及中學加強相關課程，讓小朋友發揮影響力，比市府宣導更好有用；另外監理所則加強違規受訓、增加義交協助指揮交通等，可望改善交通問題。 交通局長王義川表示，BRT從103年7月28日全線通車以來，在103年8月7日在沙鹿區發生第1件BRT交通事故，迄今共計發生26件，其中A2交通事故6件、大部分事故為快慢車道變換引發，目前短期改善在分隔島增設反射鏡，長期改善將由BRT體檢小組全面研究。 警察局日前呈報林佳龍的報告中指出，基於交通安全考量並減低臺灣大道肇事率，建議將BRT專用道改為公車專用道，這部分他也已經裁示BRT體檢小組一併納入參考評估。 另外，林佳龍在道安會報前接受媒體訪問表示，BRT體檢小組已籌組到一個階段，正在徵詢所有委員，預計一週內對外公布籌組名單就展開運作。
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